东游：从斗战圣佛到齐天大圣第24章 下山学艺5

“大王，有必要建这么大的船吗？”赤尻马猴非常无语。

此船高大如楼、底尖上阔、首昂口张、尾部高耸的特点，且有多重板、密隔舱的抗沉设计。

宝船的突出特征是有龙骨的v形尖底结构。

龙骨位于宝船底部的纵向中心线，一般由两至三段龙骨组成，被称为主龙骨或首龙骨、尾龙骨。

宝船底部向下突出的巨大龙骨，不仅能提高船体的纵向强度，又能搭配尖底，形成深吃，增强抗横漂能力，有利于保持航向。

另外，宝船“底尖上阔”“下侧如刃”，便于在海洋中破浪前行。

在宝船的建造工艺中，最让他意外的就是密隔舱技术。

所谓“密隔舱”，就是由多道完整的横舱壁将船舱分隔成彼此独立、互不渗的密舱区。设置多道横舱壁，不仅令工匠在造船过程中便于掌握船体线型，同时大大提高了船体的强度。

船舶在海上航行时，即使一两个舱体破损进，也不会危及全船，从而保证船只安全航行。

全船首尾依次排序“头禁、假、五、官厅、柜、尾踏、奔边、前刊后刊、柴盐舱、驾驶台”等。

船上设置“十尔生肖”暗示标记于整船的不同位置，喻称为鼠桥、牛栏（护手）、虎口、兔厕（船后如厕的弧形挡板绘画面图）、龙目、舟皮蛇（或称“蛇”或指船形孤板）、马面（舱面甲板）、羊角、猴头（滑轮索）、机橱、狗齿、猪架（安放船帆支架处）。

再加上花果山的轻便、坚固，又耐的木材。

花果山的油松、樟木、什木、杉木，都是打造宝船上好材料，坚若金石，又比金石轻便许多。

龙骨多用油松，长期泡不易腐烂。

隔舱板多用什木或樟木，铁钉入木后不易开裂。

舱板、船壳板采用长杉，较有韧幸，有利雕制成弯曲孤型船壳。

龙骨首尾、梁座、梁头等多用什木或樟木。船舵、木碗则最好用质地坚应的铁力木及柚木、什木等。