我怎么就成F1车手了？309：塞翁失马，焉知非福

早上来到围场，走赛道，然后去接受一下采访，再与当地的车迷们举办一个见面活动，最后参加赛前的新闻发布会。

值得一提的是，赛前的新闻发布会开始之前，红牛与梅奔的两位领队不约而同地接受了记者的采访。

两位领队都就这场比赛车队期望获得的名次以及积分做出展望，然后就是观众们喜闻乐见的，两支车队的领队就这么直接通过媒体开始阴阳怪气对方。

火药味越来越浓。

周五一练开始的时间段，对于这条陌生又熟悉的赛道，秦淼双手有些颤抖。

这种颤抖来自于自己可以去挑战一条自己从来都没有驾驶过的赛道的兴奋和颤栗感。

赛前的所有准备完成之后，一练开始。

一练开始之前，弗兰奇这边和秦淼说了说这条赛道的特性，尽管罗塞尔国际赛车场有一条长达一公里的大直道，但是车队给秦淼准备的赛车调教还是高下压力调教。

毕竟这条赛道的高速弯很多，并且因为是为了motogp设计，所以没有明确意义上的低速弯基本上所有弯道都是中高速弯。

车队评估过后觉得还是高下压力调教给赛车带来的优势更大。

一练开始了之后，秦淼就换上了一套新的硬胎将自己的赛车驶上了赛道。

这个阶段主要还是收集数据，也让第一次在这条赛道上驾驶的秦淼更熟悉一下赛道环境，如果可以的话车队还会让秦淼用硬胎多跑几个排位赛模拟。

因为时间段的问题，排位赛和正赛是傍晚才开始的，比赛结束的时候天到时候会完全黑下来。

所以排位赛和正赛阶段的赛道温度与一练和二练有着至少10℃的温差，也因此在下午举行的一练和三练阶段是没办法测试正赛条件下的轮胎磨损状态的。

也因此，车队在一练阶段主要就是让车手们去完成一些比较简单但是又重复的工作。