我怎么就成F1车手了？155：冬季测试

值得一提的是，因为驾驶模拟器不是真的开上了f1赛车，秦淼不需要太长的适应时间就可以掌握模拟器上赛车的驾驶。

所以在后续的测试之中，秦淼有些时候速度比汉密尔顿还要快。

不过梅奔的大家也都知道，模拟器和f1赛车虽然能够做到数据互通，驾驶起来的感觉也很像，但终归二者之间不能画等号。

秦淼在模拟器上的成绩可以做得很好，但是真的坐进了f1赛车之后，谁都不知道秦淼是否真的能够在2g以上的g力压迫之下继续保持自己的这种对于赛车精准的控制力。

就算能够短时间之内保持，正赛阶段三百多公里的长距离驾驶之中呢？

所以对于秦淼的数据，工作人员们的心态很平和。

值得一提的是，秦淼这段时间很忙，但是老汉比秦淼更忙，博塔斯也很忙。

其中的主要因为梅奔的赞助商们并不看好秦淼在赛场上的表现，他们认为三场比赛之后秦淼就会将自己的位置让给博塔斯，所以今年的赞助商广告主要都是汉密尔顿和博塔斯两人在拍摄。

秦淼就很神奇地有了一段可以专注于训练的时间。

时间就在这样忙碌地工作之中度过。

虽然老汉比秦淼更忙，但是秦淼其实工作内容与老汉差不多。

因为秦淼住的离车队工厂近，所以一旦有什么问题，托托一个电话打过来秦淼就得回车队忙活。

不过更多的时候还是设计部门用空洞吹出了一些新的空力套件，将这个零件的数据导入了模拟器之中的赛车之后，需要秦淼过来测试一下增加了新升级之后的效果如何。

很快，时间来到了三月份，冬季测试以及今年的第1场大奖赛都在这个月举办。

3月10日，秦淼跟着托托一起来到了巴林准备参加今年的冬测。

虽然与车队住得比较近容易被老板拉过去临时加班，但也不是什么好处都没有。