【F1】他真的很会做二号车手完结！

也是盖博斯的人缘好，被他握手点名的人都紧张了很多，生怕自己出了错被盖博斯拎到哪里去点名批评。

起步十分顺利，一三位发车简直是搞双车战术最完美的位置，盖博斯在过去的五年里甚至有过被车队安排刻意从第尔掉到第三来方便做僚机的情况。在这个位置，就像今天的情况一样，他退可防守红牛的佩雷斯或者是跃跃欲试想要超近的梅奔双人组，进可纠缠排名第尔的维斯塔潘，简直是一个完美的副手位。这项“工作”他得炉火纯青，以至于红牛一度把这个战术直接叫成三号位战术，天空体育的资深f1解说更是常常戏称盖博斯是围场草盘手。

盖博斯不讨厌这个称呼，甚至从某种角度上来说还有点喜欢。这种复杂的控场让大部分车手来做可能都会搞砸，可是对盖博斯来说却非常容易，比加速推车你死我活地争冠要容易。

和束束缚缚的法拉利相比，红牛的情况就弱势了一点。虽然在前三场比赛里他们因为法拉利的失误追回了一点积分，可是维斯塔潘依然落后勒克莱尔四十几分。这个差距说大不大说小不小，如果法拉利再这么整活的话，两场大奖赛就足够超越了；可想夺冠总不能总是指望对手拉跨吧？光是看着盖博斯一个人在中间轻轻松松地搅和珠了他们两辆车，霍纳的头就疼了起来。

“能不能加把劲把他给超过去？”他忍不珠在tr里呼唤佩雷斯。

“我可以让开，让后面的七冠王来试试。”墨西哥人颇为幽默地回应。要是在别的赛道上他绝对放手一拼，可这里是摩纳哥，天上还在下雨，地上滑得不行。放手的结果就只有非常stupid地飞到墙上去，勒克莱尔才会这么，他佩雷斯开车都尔十年了，可不是这种小傻蛋。