全宇宙最后一个人类第三十九章 火车

相比起聚变发电机，火电厂的原理就更加简单了，无非是通过托林和氧的混合燃烧把水烧热，通过高压蒸汽推动发电机叶轮旋转而已。甚至，因为塞德娜星上重力较低的缘故，叶轮的旋转更加容易，同等条件下，效率比地球上更高。

在得知发现了储量巨大的氧矿，建造火电站已经没有任何障碍之后，这段时间笼罩在人们头上的阴霾瞬间一扫而空。柴诚等电力工程专业的人以最快的速度设计出了一号火电站的图纸，然后立刻热火朝天的投入到了建造之中。

一号火电站位于距离生活圈不远的地方，总占地大约有百万平米的样子，但是一期工程占地只有一万平米左右。

一期工程之中，计划建造装机容量为3000kw的发电机两台，除去损耗，全功率运转的话，这两台发电机一天能发电13万度左右的样子。相应的，每天需要消耗大约70吨托林，150吨氧的样子。一个月就需要托林和氧总计6600吨。

如此巨大的物资消耗量，很显然必须要有一条专门的铁路线路连接到火电厂来。于是路网又做出了一些修改，不仅联通了火电厂，也联通了那个氧矿，还联通了生活圈附近的那个储备有巨量托林的峡谷。

每天13万度的发电量，也就能在初期支撑一下铁路线路的运转罢了，长期来看是远远不够的。事实上，整个一号火电厂的整体规划，装机容量将达到100万千瓦的样子，每天可以发2200万度电——大约相当于地球时代某个著名水电站十分之一不到的样子，每个月要消耗托林和氧气总计110万吨左右。

到那时候，多余的电量就可以支撑赵长星去建设更多的种植车间出产更多的粮食，建造更多的畜牧水产养殖车间出产更多肉蛋奶鱼，建造更多生活区供更多人居住，顺便再将工业区规模继续扩大了。