一梦入大唐第三百八十五章 劲爆消息

到了签订合同的步骤，徐浩最敞亮，直接全部石油抵押。其他人的部下则衡量自己的国力，和新任的商务大臣戴挺的手下研究复杂的分期付款条件。

铁路的建设和火车的购买也在这里签合同。这涉及到技术，工程院的诸葛神力也参加了商务会谈。

倭马亚的铁路最好建，在克里米亚的刻赤钢铁厂生产铁轨，通过海路运到贝鲁特，运输快捷且成本很低。火车的数量不多，还是在康居生产即可。

大食苏丹国的两条短铁路更好办，海路运到亚历山大港，用内河船只运到开罗。现在开罗到苏伊士可是有运河沟通尼罗河和红海的，是苏伊士运河的前身。

从苏伊士运到大食苏丹国的两个港口易如反掌，那里的铁路应该是最先完工的。

倒是大夏军的铁路比较麻烦。只能从亚历山大港开始修建，一路向巴格达铺过去。当然等德黑兰到木哈马拉的铁路修通了，就可以从阿瓦士开修了。

最后小帅解决了这个问题。

他背着手溜达过来看专家们在那里对铁轨运输的问题闹心，回去睡了一觉，醒来后用金手指点出了条支道的铁矿和煤矿产地，这就可以就地取材建钢铁厂了。

虽然储量小，修铁路总够。而且有了煤，大夏军的火车也不用进口煤炭了。大夏军和大月氏关系密切，大月氏只收个生产加工的费用，原材料就不用自己的了。

小帅对出口煤炭什么的兴趣缺缺，还是工业品赚钱嘛。

谷罗马帝国暂时没有建铁路的需求，不过钱一样没少花，小曼努埃尔提出了要在君士坦丁堡和罗马各建一个发电厂。

这不是为了发展工业，机床大月氏是不卖的。这是要让君士坦丁堡的贵族、元老们用上电灯，街上用上路灯。