人类失踪，幸好我有亿万克隆体第三十三章 内燃机

更何况，后续自己还得开发坦克、装甲车之类，战场环境上充电可没那么方便，但补充甲烷和氧气就方便多了，一辆甲烷罐车就能行。

种种因素综合下来，让李青松做出了研发内燃机的决定。

内燃机的原理也很简单，无非就是甲烷和氧气在燃烧室燃烧，生成高温高压气体，推动活塞，再驱动曲轴做功即可。

以现在的技术，李青松做不到地球时代那么高效极限，但也没必要追求那么高，仍旧是那句话，能用就好。

于是数百名克隆体便投入到了这一项工作之中。

仍旧采取之前的模式，现在实验室里定制化的造一些零部件出来，组装出最原始的内燃机，尝试着让它们运转对外做功，再一点一点的优化结构，提升性能。

反正原理就在那里摆着，造原始的内燃机又没有难度。

后续的提升优化便是一个细活儿了，需要大量的时间和技术的积累。

但仍旧没有关系。几百名全部掌握了此刻所有发动机技术的克隆体同时尝试几百种优化线路，一名克隆体有了发现立刻就同步到其余所有克隆体那里，再在此基础上继续优化研发，仅仅不到十天而已，第一台具备实用性的内燃机便已经完成。

这时候，另外几百名研发传动装置、车身结构、转向系统、刹车系统的克隆体也同步完成了自己的研发工作。

于是，这一台新研发出来的内燃机“心脏”，便安装到了车身之中。

李青松造出来的这一台燃“油”车，车身高度约有两米，宽有三米，长度有五米。

它的车身是全封闭的，里面还装了空气循环系统及保温系统，还有一定的抗辐射性能。

特意加固的车身，能让它顶住冲锋一型的短时扫射而不破裂。

但如果连续扫射，连续打击，那就顶不住了。

它的总质量达到了2.8吨，满载的话，能达到3.5吨左右。

为它提供能源的，是两个“油”箱。

其中一个油箱体积达到了100升，装的是甲烷。另一个油箱体积达到了200升，装的是氧气。

满油的话，它大概可以行驶出三千多公里的距离。

除此之外，它还有备用油箱。

备用油箱可大可小，最多能装上一千多升的甲烷和氧气，不仅能驱动车子前进，还能供应克隆体呼吸。

此刻，在驾驶员克隆体的操作之下，它猛然轰鸣了起来。