疾风狂飙206、新车试驾

而他跟大改师父说好的，给谢飞的那台rs660也呼之欲出。

这里不得不提一嘴，rs660是台特别好的车不假，但他的做工，跟日系大厂相比，还是差了许多意思。

就譬如，他的螺丝，基本上需要重新再打一次的。

该用螺丝胶的地方不用，不该用的地方一样也没用。

而且，由于是双缸的高转机，整车能迸发出100匹的马力，对于发动机的压力，还是十分巨大的，渗油是比较常见的现象。

这本身就是设计缺陷，没什么可洗的。

不过，还是那句老话，要性能就不能要质量，要质量就不能要性能。

东西都是那样的东西，所用材料也有限，毕竟是量产的车辆，谁也不会用军用级的材料给你做摩托，就算做了，你也买不起不是。

故而，rs660在耐用性上，比不过日产也情有可原。

ps：在这里说一下，日产的三大件着实没的挑，世界最厉害的之一，甚至没有之一。但他主打的‘耐用’两字，却要打了一些折扣。毕竟，在同级别的日系机车上，电控这两个字都是比较金贵的。

而不论是机车还是汽车，电子元件都是最容易坏的。

所以，并不是欧系、美系的机车不耐用，也不是说日系品牌特别耐用，而是日系在电控配置上的却失，使得他打出了耐用的名声。

综合来看，rs660的品控也不算是什么大问题，大不了让大改师父多修理修理，这世界上，估计还没有什么机车，是这个老头捣鼓不明白的。

当天晚上，聂宇带着联络人骑车机车，来到僚东师专的大门口。

两人修长的身姿，笔直的大长腿、炫酷的机车，往校门口一停，直接闪瞎了多少迷妹的双眼。

许多女大学生，平日里故作矜持，此时此刻两眼变成了爱心的形状，将那个平日里求之不得的微信号，直接双手奉上。